光侨路华夏路口段到公园路口段一路绿灯。

深圳新闻网7月25日讯（记者 李婧）最近，驾车通过光侨路玉塘路口至华夏二路路口段的陈先生有了这样一个可喜的发现，以前开车经过这一段路要等8、9次的红灯，要将近20分钟才能通过，而现在却只需要等一两个红灯，在保持正常车速的情况下，只需要8、9分钟就可以通过，道路变得更加通畅，也更加省时。陈先生不由得感到十分疑惑，这是为什么呢？

原来，从今年6月份开始，新区光明交警大队对光侨路的玉塘路至华夏二路路口段的信号灯配时进行了优化调整，重新进行设计、调试，建设“绿波带”，7月份已经开始试运行，下个月将会正式使用。光明交警大队也会继续对这条路段的信号灯配时情况进行跟踪，根据实际情况不断调整，以提升道路的通行效率。

优化信号灯配时 建设“绿波带” 提升路口通行效率

何为“绿波带”？“绿波带”即是“信号灯多点控制技术”，即在一个区域或一条道路上实行统一的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部连接起来，通过计算机加以协调控制，使车流在干道上行驶的过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉路口。让陈先生大为赞叹的光侨路的玉塘路口至华夏二路路口段交通更为通畅的原因，便是由于信号灯配时的优化调整，建设“绿波带”，从而提升了路口的通行效率。

据了解，光侨路为新区南部片重要的东西走廊通道，也是新区规划路网中的城市主干道之一，担负着衔接综合交通运输网和城市干线道路网的作用。本次协调优化的路段是光侨路的玉塘路口至华夏二路路口段，全长7.6公里。共包含玉塘路、松白路、八号路等12个路口。但因路段信号控制交叉口较多，且各路口独自为战，造成路段停车次数过多、行程时间过长等问题，市民饱受困扰。因此，对光侨路进行“绿波带”建设，减少路段停车次数和行程时间便成为了当务之急。

据负责优化调整此路段信号灯的光明交警大队配时工程师黄文满介绍，这条路段优化前共有10个路口，分为四个子区。综合考量路段的距离、饱和度、车流量等多个因素，决定对光侨路进行双向绿波带协调方案建设。在原共有10个路口的基础上增加了2个路口，累计达12个路口，将原先的四个子区合并起来，进行统一的协调管理，不断精细各个路口的信号灯配时，合理调节相位差，进行持续地跟踪优化，提升路口的通行效率。这项工作从6月份开始进行设计、调试，本月进行试运行，下个月将会正式投入使用。

当天，记者驾车从光侨玉塘路口段出发，沿此路段向光侨华夏二路路口段行驶，沿途经过12个路口，仅在两个路口碰上红灯，共等灯时长约一分半钟，其余路口均按照绿灯指示顺利向前行驶，并未多加占用时间，这段路程全程仅用时约12分钟。黄文满表示，即使在行驶过程中遇到红灯，在红灯之后的行驶过程中，按照既定的速度，跟着车队正常行驶，基本都可以碰上绿灯，一路顺畅。

据介绍，光侨路的信号灯配时进行重新优化调整之后，从东向西行驶的时间由约19分钟减少到仅需约10分钟；从西向东行驶的时间由约17分钟减少到约8分钟，大大提升了该路段的通行效率。另外，道路顺畅以后，该路段的车流量也有所增加，目前已增加约10.7%。