光侨路华夏路口段到公园路口段一路绿灯。

深圳新闻网7月25日讯（记者 李婧）最近，驾车通过光侨路玉塘路口至华夏二路路口段的陈先生有了这样一个可喜的发现，以前开车经过这一段路要等8、9次的红灯，要将近20分钟才能通过，而现在却只需要等一两个红灯，在保持正常车速的情况下，只需要8、9分钟就可以通过，道路变得更加通畅，也更加省时。陈先生不由得感到十分疑惑，这是为什么呢？

原来，从今年6月份开始，新区光明交警大队对光侨路的玉塘路至华夏二路路口段的信号灯配时进行了优化调整，重新进行设计、调试，建设“绿波带”，7月份已经开始试运行，下个月将会正式使用。光明交警大队也会继续对这条路段的信号灯配时情况进行跟踪，根据实际情况不断调整，以提升道路的通行效率。

优化信号灯配时 建设“绿波带” 提升路口通行效率

何为“绿波带”？“绿波带”即是“信号灯多点控制技术”，即在一个区域或一条道路上实行统一的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部连接起来，通过计算机加以协调控制，使车流在干道上行驶的过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉路口。让陈先生大为赞叹的光侨路的玉塘路口至华夏二路路口段交通更为通畅的原因，便是由于信号灯配时的优化调整，建设“绿波带”，从而提升了路口的通行效率。

据了解，光侨路为新区南部片重要的东西走廊通道，也是新区规划路网中的城市主干道之一，担负着衔接综合交通运输网和城市干线道路网的作用。本次协调优化的路段是光侨路的玉塘路口至华夏二路路口段，全长7.6公里。共包含玉塘路、松白路、八号路等12个路口。但因路段信号控制交叉口较多，且各路口独自为战，造成路段停车次数过多、行程时间过长等问题，市民饱受困扰。因此，对光侨路进行“绿波带”建设，减少路段停车次数和行程时间便成为了当务之急。

据负责优化调整此路段信号灯的光明交警大队配时工程师黄文满介绍，这条路段优化前共有10个路口，分为四个子区。综合考量路段的距离、饱和度、车流量等多个因素，决定对光侨路进行双向绿波带协调方案建设。在原共有10个路口的基础上增加了2个路口，累计达12个路口，将原先的四个子区合并起来，进行统一的协调管理，不断精细各个路口的信号灯配时，合理调节相位差，进行持续地跟踪优化，提升路口的通行效率。这项工作从6月份开始进行设计、调试，本月进行试运行，下个月将会正式投入使用。

当天，记者驾车从光侨玉塘路口段出发，沿此路段向光侨华夏二路路口段行驶，沿途经过12个路口，仅在两个路口碰上红灯，共等灯时长约一分半钟，其余路口均按照绿灯指示顺利向前行驶，并未多加占用时间，这段路程全程仅用时约12分钟。黄文满表示，即使在行驶过程中遇到红灯，在红灯之后的行驶过程中，按照既定的速度，跟着车队正常行驶，基本都可以碰上绿灯，一路顺畅。

据介绍，光侨路的信号灯配时进行重新优化调整之后，从东向西行驶的时间由约19分钟减少到仅需约10分钟；从西向东行驶的时间由约17分钟减少到约8分钟，大大提升了该路段的通行效率。另外，道路顺畅以后，该路段的车流量也有所增加，目前已增加约10.7%。

光侨路。

6月份以来 新区信号灯配时调整已达779次

“重点路口每个月巡查一次，普通路口每两个月要巡查一次”。黄文满介绍，他们会定期对新区的各个路口进行排查，及时优化信号灯配时，细化到每一个路口，进行精细化管理，提升路口的通行效率。同时，对于光侨路、观光路、松白路等关键走廊的信号灯配时，根据该路口的交通流量等进行数据的采集、评估，结合各个路口不同的情况采取必要的措施，进一步完善路网建设，提升路口的通行效率。

黄文满告诉记者，小路口信号灯配时的优化调整只需要大概一到两天的时间，而光侨路这样的大路口则需要将近一个月。据了解，6月份以来，新区光明交警大队对信号灯配时的调整已达779次。目前，光侨路的玉塘路至华夏二路路口、公明南环大道的振兴路至富利路路口这两条主干道的信号灯配时调整优化工作已基本结束，下一步，将会继续对观光路、松白路等城市主干道的信号灯配时情况进行优化调整，对其余符合条件的路口全面纳入协调，细化到新区的每一个路口，加强巡查，进行综合评估，优化信号灯配时，全面提升新区道路的通行水平。

另外，在采访中，记者了解到，配时工程师的工作还远不止信号灯配时的优化调整。一旦遇到重大的节假日或者恶劣天气等紧急情况，就要加强值班值守，保障道路的顺畅，“前些天光明辖区普降大雨，多个路面积水严重，阻碍了交通。我们在积水退却后，立刻对积水路口进行快速疏解，确保短时间内路口运行恢复正常。”黄文满表示，虽然工作很辛苦，但是看到道路通畅，市民可以正常出行，就觉得工作非常有价值。