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地铁13号线二期(北延)工程有序推进

来源:宝安日报 发布时间:2022-01-24 10:04

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地铁13号线二期(北延)工程月亮路站-东周路站区间左线盾构机顺利始发。

读特客户端·深圳新闻网2022年1月24日讯(宝安日报记者 杨曦 通讯员 王光照 文/图)1月21日,随着始发令下达,盾构机缓缓向前掘进,深圳地铁13号线二期(北延)工程月亮路站-东周路站区间(以下简称“月东区间”)左线盾构机顺利始发,标志着项目迎来盾构掘进大干热干新高潮。此外,深圳地铁13号线二期(北延)工程观月区间明挖段-观光站右线盾构机于1月20日顺利吊装下井。

据施工人员介绍,月东区间左线全长951.560米,采用土压平衡盾构施工,区间最大纵坡28.0‰。区间隧道地表沿线建构筑物繁多,下穿厂房、小区、河道等多处构筑物,盾构下穿塘尾人行天桥时两根桥桩侵入右线隧道。为消除右线隧道施工风险,项目采取“桩基拖换+预加固+洞内破桩”方案,确保盾构施工安全可控。该区间盾构穿越区域地层主要为硬塑砂质粘性土及全风化片麻状黑云母花岗岩,隧道沉降不易控制,刀盘容易结泥饼,施工风险大。为此,项目建设者科学研判,组织内外部专家论证施工方案4次;对盾构机选型、刀盘刀具配置进行适用性分析,现场考察盾构机技术参数、刀盘配置、推进系统等内容,确保安全、优质、按期完成盾构掘进任务。

据悉,截至目前,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线已顺利下井10台盾构机,其中2台正在掘进、1台顺利接收,18个已开工工点中9个完成围护结构围闭、7个正在进行围护结构施工,累计土方外运440余万立方米。自2020年8月进场以来,项目建设者稳步推进前期各项工作,克服施工前期的绿化迁移、管线迁改、房屋拆迁等协调难题73个,完成交通疏解10次,为主体工程建设创造了良好条件。

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[编辑:谢燕丽]