地铁13号线北延段今年将有10个站封顶

深圳地铁13号线二期（北延）上屋站-市中医院站区间风井B封顶。

读特客户端·深圳新闻网2022年6月14日讯（宝安日报记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图）近日，深圳地铁13号线二期（北延）一工区项目风井B顶板混凝土浇筑完成。该地铁线路预计今年将完成10站封顶。

据悉，上屋站-市中医院站区间风井B位于宝安区与光明区交界处大眼山北侧山脚，基坑长度41米，宽度28.3米，基坑平均深度36.7米，围护结构为1000毫米厚吊脚地下连续墙+砼内支撑+锚喷支护。风井B负一层长39米，宽26.3米，高5.2米，侧墙厚0.9米，顶板厚1米，纵梁高2米，预留四个盾构吊装孔洞，主要承担盾构分体始发及盾构接收吊出功能。

为抢抓盾构始发关键节点，项目部在地铁集团、设计监理和中建南方指挥部等各方统筹支持下，进一步优化资源调配、强化现场管控，抢晴天、战雨天，施工期间投入120余名工人24小时不间断施工。此外，项目部紧抓疫情防控工作，为工人提供大巴作为两点一线通勤保障，定时开展核酸检测、测量体温等，落实落细防疫工作要求。

据了解，地铁13号线北延线是未来沟通光明与南山、宝安的市域快线，起于上屋站，止于公明北站，线路全长约19.23公里，共设站11座，今年将完成10站封顶。该线路建成通车后将实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸。截至目前，工程全线18个明挖工点已全部进场施工，其中4个工点完成主体封顶。

在市中医院地铁站项目工地，工作人员正在进行地板施工作业，该车站目前已完成一半拼装任务，整个车站预计在10月完成全部施工任务。作为全国首座“内支撑+大分块+装配式”车站，该项目与传统现浇车站结构相比，装配式车站具有功效高、质量可控、低碳环保等优点。

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