13号线二期（北延）工程长下区间右线“先锋3号”盾构机顺利始发

13号线二期（北延）工程长下区间“先锋3号”盾构机顺利始发。

读特客户端·深圳新闻网2022年7月7日讯（宝安日报记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图）6月30日，深圳地铁13号线二期（北延）工程四工区长春北路站-下村站区间右线“先锋3号”盾构机顺利始发，成为工程首个盾构全部始发的工区。截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线18个明挖工点已全部进场施工，其中全线车站围护结构完成91.3%，土方开挖完成65.5%，5个工点封顶、1个附属结构围闭、2条单线隧道顺利贯通，累计盾构下井16台次、顺利始发12台次。

据悉，本次顺利始发的“先锋3号”为泥水平衡盾构机，将沿长春北路站-下村站区间右线掘进，区间隧道全长726米。此次盾构掘进区间为曲线始发，且伴有长距离的粘土层、砂层，区间下穿、侧穿60余栋建筑物及一条排水明渠，在掘进过程中防止刀盘结泥饼、地表沉降、周边建筑物开裂成为工程难点。

“先锋3号”开挖直径6480mm，最大推进速度80mm/min，装机总功率2600KW，刀盘口率为33%。该盾构结合区间地层特性，历经六个月选型、适应性再制造、调试运行，在原有左线泥水盾构机的经验基础上进行技术再优化，确保在掘进过程中有效减少刀盘结泥饼、刀具磨损、管片上浮等情况发生概率。针对区间工期紧、临边房屋近、不利地质多等施工特点，项目部充分发挥主观能动性对盾构机进行适应性改造，采用钢套筒始发，有效防止洞门涌水涌沙，起到密封效果。此外项目邀请国内著名盾构及风险专家组织进行现场论证评审，并对在掘进过程中的风险点编制安全专项施工方案，严格开展安全、技术交底培训，确保盾构方案安全可控。

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