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13号线二期(北延)工程出段线区间“八局75号”盾构顺利始发

来源:宝安日报发布时间:2022-09-15 11:04

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台车顺利下井。

读特客户端·深圳新闻网2022年9月15日讯(宝安日报记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图)昨日,记者从13号线二期(北延)项目了解到,近日地铁13号线二期(北延)工程六工区项目出段线区间左线双模盾构机“八局75号”顺利始发,标志着六工区正式进入盾构施工阶段。

据了解,13号线二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23公里,设站11座,车辆段1座,全部采用地下敷设。线路与13号线、13号线南延串联后,未来将纵贯光明、宝安、南山,有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心,助推深圳经济特区一体化发展。

本次盾构由观月明挖区间顺利始发,与正线分离后上跨观月区间右线隧道,向西北穿越华星湿地公园、侧穿东坑水桥、下穿茅洲河,之后下穿新建大凼水后进入塘明路,向西南接入车辆段。区间全长1066米,主要穿越地层为砂质粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、全风化强风化片麻状黑云母花岗岩。结合区间复杂地质、线路周边环境以及设备特点,为满足盾构施工的适应性、安全性需求,项目最终选用土压/泥水双模盾构施工。

项目团队先后克服了场地分段移交、施工场地狭小、地质条件复杂、夜间施工时间受限、有效作业时间较短、协调工作量大、施工工法多、难度大等一系列困难,并积极制定举措为盾构始发创造有利条件。为确保此次盾构始发顺利进行,项目团队优化交通疏导、管线迁改、盾构机安装等方案,促进工程建设进度,并提前在盾构区间内布置管线监测点,进行数据采集,加固盾构穿越岩层,保证施工安全。

截至目前,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线17个明挖工点已全部进场施工,其中,10个工点完成围护结构围闭,5个工点主体结构封顶;土方开挖完成75.5%、主体结构完成52%;盾构下井21台次,始发19台次;2条隧道单线贯通,1条隧道双线贯通;1个附属结构围闭。

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[编辑:谢燕丽]