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13号线二期(北延)工程先进节水经验做法将全区推广

来源:宝安日报发布时间:2022-11-28 16:04

自动冲洗装置及洗车池。

读特客户端·深圳新闻网2022年11月28日讯(光明新闻记者 龙冠斌 通讯员 王湃 陈良海/文 记者 李立治/图)记者日前从光明区住房和建设局获悉,作为该局打造的建筑工地节水示范项目,深圳市城市轨道交通13号线二期(北延)工程项目先进的节水经验做法将面向光明全区推广。

13号线二期(北延)工程由南至北穿过光明区,串联光明科学城、中心区、凤凰城,是深圳市南北向骨干线兼顾市域快线,线路北端预留东莞轨道交通5号线换乘条件。线路全长19.296km,全线采用地下敷设,车站11座,新建车辆段一座,下穿大眼山、龙大高速、东明大道、茅州河、鹅颈水等。

在市、区住建等部门的指导下,13号线二期(北延)工程自2020年8月开工以来,就将建设绿色节约环保项目确立为工程履约评价的重要指标。项目部通过目标引领和业务指导,从场地规划开始,强化落实五项措施:严格执行“三级”沉淀池过滤施工污水,排入市政管网前严格检测水质指标,满足排放要求;所有开工工点均建立完善的排水系统,并对排水设施定期进行检查;合理规划给排水路线,厉行环保节约,形成循环用水体系;项目驻地要全面采用节水型器具,每周定期检查水龙头、管道阀门、冲水阀等行动,防止“跑、冒、滴、漏”,杜绝水资源浪费,大大提高了用水效率;将节水目标完成情况与分包商评价挂钩,未完成节水目标则直接影响分包商评价,甚至拉入“黑名单”,不得再承接相关工程项目。

为加强节约用水管理,科学合理利用水资源,大力建设节水型施工现场,13号线二期(北延)工程项目各工区在施工现场设置沉淀池,回收自动冲洗装置及雨水收集池,实现水资源的循环利用;合理利用基坑周边降水井,对基坑周边大口径降水井实施改造,将原有直接排走的地下水通过现场沉淀池沉淀后,用于各土方车辆出入口洗车槽使用,各项措施每月节约用水约4400立方米。

三级沉淀池布置。

据了解,按照目前深圳市弃土场的规模,平均每个弃土场仅能收纳一条地铁线路的盾构渣土,这对于正在大规模地铁建设的城市来说无疑是巨大的环境治理压力。13号线二期(北延)工程在下村站采用泥水盾构处理系统,将施工所排出的泥浆通过压滤机进行再处理,泥浆经压缩后生成的水输送至清水罐中,经过处理的水用于现场文明施工清理工作,加强了水资源的合理利用。通过盾构渣土处理系统的研究与应用,从盾构渣土中分离出可回收利用的砂、石,降低含水率,可减少约66%(约16万立方米)的盾构渣土排放,并且100%做到无污染排放,为生态文明建设作出了巨大贡献。

13号线二期(北延)工程项目建成后,将进一步顺畅深圳市南北交通,深化深莞一体化,大大助力光明快速发展。

[编辑:谢燕丽]