地铁13号线二期（北延）工程长下区间左线隧道顺利贯通

地铁13号线二期（北延）项目长下区间左线顺利贯通。

读特客户端·深圳新闻网2022年12月7日讯（光明新闻记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图）近日，地铁13号线二期（北延）工程长春北路站-下村站区间左线顺利贯通，这是全线首台采用泥水盾构施工的隧道洞通，为下一步站后进场、附属开工打下坚实基础。

据地铁13号线二期（北延）工程四工区施工人员介绍，长下区间左线长724.51米，采用开挖直径为6.48米的泥水平衡盾构机施工，自下村站始发后由北向南掘进，至长春北路站接收，多次穿越自来水管、雨污水管、燃气管区域主管网，区间地层为中粗砂、粉细砂、黏性土等，砂层最厚达9.5米。为确保施工安全，项目全体建设者采用低应变检测、地震波法探桩、地质雷达扫描孔洞等技术手段探明孔洞、房屋基础形式，避免出现意外险情。工作人员通过信息化施工管理，严格控制掘进参数、泥浆参数，保障泥水盾构安全平稳推进。

值得一提的是，以长下区间泥水盾构在砂层、黏土层中下穿老旧城区为研究基础，该项目发掘老旧城区泥水盾构施工技术、盾构钢套筒较小曲线始发与接收技术、盾构渣土资源化利用技术等5项技术，形成专利10项、论文4篇、工法4项，其中以盾构渣土资源化利用技术为理论基础，在施工现场建成规模化再生砂厂，可就地加工盾构土，使其变废为宝，既解决了盾构土外运难题，又大幅降低了碳排放，是“双碳”技术在盾构施工领域的应用典范。

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