来源：宝安日报发布时间：2023-03-23 15:01
13号线二期（北延）项目一工区上屋站至风井A区间左线隧道贯通。
读特客户端·深圳新闻网2023年3月23日讯（光明新闻记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图）近日，伴随着盾构机刀盘旋转的轰鸣声，“攻坚1号”盾构机顺利突破礃子面，深圳地铁13号线二期（北延）项目一工区上屋站至风井A区间左线隧道历时295天顺利贯通。
据了解，上屋站至风井A区间隧道全长1088米，盾构自上屋站始发后向北敷设进入风井A接收，隧道覆土14～38米，最大坡度15‰，最小曲线半径500米，采用两台土压&TBM双模盾构机进行掘进施工。上屋站至风井A区间地层复杂多变，存在上软下硬、孤石、高强度微风化花岗岩等三类不良地层。
施工过程中，建设场地极其狭小，场外仅一条运行道路，车流量大，且坡陡路窄，大型设备（门吊、盾构机）无法平稳进场；周边环境复杂，来往大型车辆较多极易导致堵塞等。为确保工期，项目建设者积极主动对接相邻单位，穿插施工，紧密衔接各项工序；协调周边进场道路，强化施工队伍的管理，设置保通人员引导车辆绕行，确保施工期间车辆出入有序道路畅通；推进网格化治理，主动对接周边居民，了解居民意愿，不断为隧道贯通创造有利外部条件。
面对复杂施工难题，项目全体职工勠力同心、主动作为，合理做好施工工序管控，抓好关键节点，充分调配各方资源，保证各项资源“保质、保量、及时”投入，同时狠抓工序衔接、强化设备维保、提高设备利用率，严控掘进安全风险，在加强现场管理、保证安全和质量的前提下,按下施工生产“加速键”，合理优化施工工序，实现隧道安全顺利贯通。
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