地铁13号线二期（北延）又有新进展 公明车辆段库区结构封顶

地铁13号线二期（北延）公明车辆段库区结构全面封顶。

深圳新闻网2023年12月7日讯（光明新闻记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图）近日，深圳地铁13号线二期（北延）公明车辆段库区结构全面封顶，标志着项目建设取得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程施工提供有利条件。

据了解，公明车辆段施工过程中，面临5座4回110千伏高压电力铁塔改迁难题，制约超7万平方米围护及土方施工，新建电力路由长达2.6公里。为此，项目部组建党员攻坚小组，协助推动相关施工前手续办理，通过支部共建活动联动供电单位建立协调专班，联合值守保障安全施工，专人跟进电力割接作业票审批，将4回高压电力割接工期缩短至1个月完成。

与此同时，项目部大力推动标准化建设，严抓工程质量，推动新工艺、新技术应用。通过打造研发Dynamo参数化设计与建模，并结合GJK碰撞检测算法，实现锚杆顶部绝对高度和底部绝对高生成，以数字化设计的程序，批量化提取锚杆长度，大幅度减少现场人员测量、定位和计算、现场判岩等工作，以数字化方式指导施工，提升施工作业精度与速度。

为确保施工进度，项目部根据场地实际情况对施工现场进行分区分段施工，实现主体结构、装饰装修、机电安装施工“三同步”，通过人员、材料、机械三方面合理化调配，不断完善施工组织方案，提高机械设备利用率，避免人员窝工，最大限度利用空间，有序组织现场交叉作业，通过“三同步”“三调配”，确保各项进度节点按期完成。