地铁13号线正式进入铺轨阶段 二期（北延段）多站点也迎新进展

13号线二期（北延段）施工高效有序推进

13号线二期（北延段）起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全线采用地下敷设。记者从13号线二期（北延段）项目了解到，当前该线路施工正在全面推进，多点开花，为接下来的施工打下坚实基础。

据了解，近期13号线北延段首台泥水盾构机——长下区间（即“长春北路站-下村站”）“先锋2号”盾构机已基本完成组装，组装完成后，“先锋2号”主要承担长下区间左线盾构掘进施工任务，下井前已根据线路地质情况进行针对性设计改造，在施工过程中将有效减少刀盘结泥饼、刀具磨损、管片上浮等情况的发生，切实保证施工安全和高效。为保证区间盾构有序掘进，项目部在盾构施工前，编制盾构始发、掘进、接收及测量监测等专项方案，严格进行安全技术交底，保障掘进安全可控；在生产过程中，安排专人监管管片质量，进场时进行验收、及时清退不合格管片，拼装过程中全程安排人员进行现场值班卡控。

此外，地铁13号线北延观月区间（即“观月明挖段-月亮路站”）左线百环验收通过，为隧道贯通奠定了基础。公明广场站南端围护结构顺利围闭，吹响了车站主体结构施工及盾构始发按期推进施工的冲锋号角。公明广场站位于长春中路与松白路十字路口，沿长春中路南北向敷设，车站总长约337m，共设置7个出入口，8个消防疏散口。观区间（即“同观路站-观光站”）左线盾构机也已经顺利吊装下井，月东区间（即“月亮路站-东周路站”）左线盾构机在东周路站顺利下井，公明车辆段首块筏板顺利浇筑，长下区间（即“长春北路站-下村站”）右线盾构机“先锋3号”刀盘顺利吊装。至此，全线已有7台盾构机迈入“地下掘进时代”。公明南站一阶段二期交通疏解顺利倒边也已经完成，为下阶段车站围护结构及附属结构施工提供有利条件。

截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，其中9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构正在施工。已开始围护结构施工的车站有10个，包括市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

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