地铁13号线二期工程首台双模盾构机始发

13号线二期（北延）工程正在加快施工建设。

读特客户端·深圳新闻网2022年6月21日讯（宝安日报记者 杨曦 通讯员 洪家易 文/图）近日，地铁13号线二期（北延）项目上屋站的风井A区间左线盾构“攻坚1号”顺利始发，该盾构机是全线首台EPB/TMB双模盾构机，它的顺利始发标志着连接地铁13号线二期（北延）与地铁13号线的关键区间正式迈入盾构施工阶段。

地铁13号线二期（北延）工程是连接南山、宝安和光明的通勤快线，该线路起于上屋站（不含），止于公明北站，通过地铁换乘可实现南连香港、北接东莞。线路全长约19.23公里，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。它将串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明区域交通内循环。“攻坚1号”盾构机始发后将在上屋站-上市区间（上屋站-市中医院站区间）风井A区间掘进。该区间全长1088米，主要穿越地层为始发段98米砾质黏性土、全强风化花岗岩层、142米孤石段、96米上软下硬地层及753米的微风化黑云母花岗岩段，是全线盾构掘进难度最大的区间。

在深圳地铁、中建南方及监理等各方单位的指导帮助下，13号线二期（北延）工程总包项目部及工区精心策划、攻坚克难，为盾构顺利始发创造了有利条件。EPB/TBM双模盾构机是在普通盾构机的基础上增加敞开式模式的改进机型，其具备土压平衡（EPB）和敞开（TBM）两种模式，可实现洞内快速互换，极大提高盾构施工效率，大幅降低由于局部地质不确定性带来的施工风险。

截至目前，地铁13号线二期（北延）工程全线18个明挖工点已全部进场施工，其中5个工点完成主体封顶；10个工点完成主体围护结构围闭；1个附属结构围闭；2条单线隧道顺利贯通；累计盾构下井13台次，其中顺利始发11台次；土方外运530余万立方米。

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