6号线支线开通运营 科学城交通再提速

▲圳美站。

读特客户端·深圳新闻网2022年11月29日讯 （光明新闻记者 雷云霞 杨曦/文 卢正辉/图）11月28日上午10时58分，深圳地铁6号线支线开通初期运营，正式对外载客运行。

这条新线路穿梭在光明科学城的科研机构、高等学府、青山碧水之间，不到7分钟即可实现从光明中心区到达临莞边界，打通区域交通内循环的同时，构建深圳主城区至东莞1小时交通圈，为光明北部片区注入发展活力。

在加快建设世界一流科学城和深圳北部中心的新征程中，科学城建设发展的红利惠及越来越多光明市民。其中，轨道交通事业的快速发展和可喜成果引人注目，未来光明区还将加快规划打造“2+2+6”轨道网络，切实提升光明市民出行幸福感。

连接深莞 6号线支线一路向北

据悉，地铁6号线支线分为两期建设，此次开通的为一期工程，6号线支线一期工程由六号线光明站向北延伸，经圳美站、中大站，到达深理工站，趋近深莞边界，全程6.13公里，设计时速可达120千米/小时。

地铁是展示城市发展速度的窗口，6号线支线实现了智慧化的管理和运营，让群众出行更便捷。以AFC系统为例，通过“深圳市地铁乘车码&脸码互通”两大黑科技，推进闸机“变身”。全线所有车站闸机均增设了人脸识别功能并实现了脸码互通，刷脸可秒过地铁闸机。车站还引入自研AI虚拟智慧客服技术，无论是出行问询、线路换乘，还是票务办理，乘客均可在客服中心智能系统的引导下，通过人机互动，获得更为高效的自助式服务。走上列车，会发现车内设置了电子产品充电区域，车厢内配有USB插口及无线充电区，为有需要的乘客提供手机充电服务。

6号线支线采用了GOA4级最高等级全自动运行系统，车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能，不仅能有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性，还优化了人力资源配置，减轻运营人员的劳动强度。

智慧服务 6号线支线创新多项技术

记者从项目施工方中交深圳工程局获悉，在6号线支线建设中，该项目先后克服了区间下穿大陂河、地层上软下硬、沿线穿越广深港客运专线桥梁桩基及大片厂房和民居、与市政下穿隧道同步施工等建设难题，安全高效完成建设任务。项目创新了多项技术，打造出高质量品质。

该项目首次应用装配式电梯钢结构井道技术，加快了施工进度，保障了产品预制质量；首次在深圳地铁采用基坑组合装配式型钢支撑技术，攻克了不规则多边形深基坑；首次在高架段采用架空刚性接触网，并采用门型架悬挂安装，有效降低了接触网对声屏障的高度要求，匹配了6号线声屏障高度，满足了城市景观要求；首次突破传统设计思路，在车站站内隧道排风系统引入均匀排风新技术，解决了传统设置方案存在的安全隐患，减少了后期维保工作量。

地铁6号线支线沿途重要设施——中山大学深圳校区。

光明加快打造“2+2+6”轨道网络

在加快建设世界一流科学城和深圳北部中心的新征程中，光明区创新能级加速提升，创新成果加速转化，创新人才加速集聚，各项社会事业也大步向前，让更多光明市民共享科学城建设红利。这其中，轨道交通事业的快速发展和可喜成果引人注目。

2020年8月18日，深圳地铁6号线正式开通运营，光明区正式迈入地铁时代，2022年11月28日6号线支线正式投入运营。光明地铁从无到有，步步推进城市轨道交通建设。记者从光明区发展和改革局轨道办了解到，光明区正加快规划打造“2+2+6”轨道网络，包括2条高铁：广深港高铁、赣深高铁；2条城际铁路：深莞城际、深广中轴城际；6条城市轨道：6号线、6号线支线（一期、二期）、13号线二期（北延）、18号线、26号线和29号线。

6号支线二期、13号线正加快建设

如今，6号线支线二期和途经光明区的第二条地铁线路——深圳地铁13号线也在加快建设中。其中，6号线支线二期：全长约4.9公里，采用高架+地下敷设方式，共设3站，线路起于光明站，止于光明城站，设光明小镇、华夏、光明城3站，预计2024年建成通车；13号线二期（北延）：全长约18.8公里（光明境内16.7公里），起于上屋北站，止于公明北站，共设站11座，全线采用地下敷设方式，预计2024年建成通车；线路北段预留与东莞5号线规划衔接的条件。13号线建成通车后，将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区。届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展，对“湾区互联互通”交通格局具有重要意义。

5条新线将织密光明轨道交通网络

随着新线不断投运，光明区的轨道交通网络不断织密。18号线：西起空港新城、东至盐田，全长约65公里，换乘站18座。从新玉路进入光明区，沿光侨路至光明城站，再沿观光路向东至龙华，光明境内全长约12.6公里，规划设根玉路、田寮、长圳、光明城、白花5站，目前正争取纳入深圳市轨道五期建设规划。26号线：全线起于机场东站，止于公明北站，26号线拟在光明境内往东延伸9公里，规划8站，增加对公明和科学城北部、光明云谷片区的轨道覆盖。29号线：规划起于红树湾，终点至光明小镇，其中光明段长约11.4公里，29号线拟优化调整北端线位走向，规划设10站，强化对光明中心区及科学城片区的覆盖，缓解光明北部至南山中心区客流压力。

在未来，光明将是深圳地铁快线布局最密集的地区之一，6号线、在建中的13号线，配合光明城高铁站，构建内通外联的综合交通体系，打造区域通达、绿色先行、品质领先的世界一流科学城交通典范。在远期规划建设线路中，深莞增城际线路北起广州知识城，南到深圳湾超级总部基地，途经增城、松山湖、光明科学城、西丽等地。该线路在光明设2站，光明站和光明城站，承担沿线地区中心的快速联系功能，同时兼顾光明与南山市域通勤功能。

此外，未来规划中还有深广中轴城际，该线路北起广州天河，南到皇岗口岸，途经中堂、光明科学城等地，在光明设1站，为光明站，承担沿线地区中心的快速联系功能，同时兼顾光明科学城、福田中心区以及口岸间市域通勤功能。